Réforme ferroviaire: un débat d'avenir au conseil régional.

Le conseil régional a organisé, lors de sa dernière assemblée plénière, un débat sur la réforme ferroviaire. J'ai pu exprimer à cette occasion la position du groupe socialiste. Attachés au caractère public de l'opérateur, nous plaidons pour que les Régions et les autorités politiques puissent jouer un rôle majeur dans l'avenir du système ferroviaire français. Loin des conservatismes, qui entrainent la sclérose et, à coup sûr, la mort du service public, nous militons pour une réforme en profondeur qui donne des responsabilités au pouvoir politique et replace l'usager au centre.



DEBAT Réforme ferroviaire - Guillaume LISSY par groupepsrhonealpes

Déviation de Livet: 18 millions d'Euros pour améliorer la desserte de l'Oisans.

Avec André Vallini, président du conseil général,
Gilles Strapazzon, conseiller général et
Marie-Noëlle Battistel, députée.  

J'ai eu l'honneur en cette fin de semaine d'inaugurer, au nom du conseil régional, la déviation de Livet sur la route départemental 1091. Améliorant sensiblement la tranquillité des riverains, la sécurité des usagers et permettant un accès facilité à la vallée de l'Oisans, cet équipement s'inscrit dans un aménagement d'ensemble voulu par le conseil général. Près de 18 millions d'euros ont été investis à la fois par l'Etat (25%), le conseil régional (25%) et le conseil général (50%) pour faciliter la circulation.

Au cours de mon allocution, j'ai pu saluer l'engagement et la constance de Christian Pichoud, conseiller général de l'Oisans pour défendre ce plan Oisans et l'écoute d'André Vallini, toujours sensible à cette démarche. 

Engagée, dans le cadre du contrat de plan Etat-région 2000-2006, la Région Rhône-Alpes, qui n'intervient désormais plus sur des aménagements routiers, a financé au total 4,3 millions d'euros sur ce projet.

Le lyon-Turin: une infrastructure d'avenir pour une Europe concrète au service des citoyens.

A l'occasion de notre dernière assemblée plénière et du débat organisé sur le projet "Lyon-Turin", j'ai eu l'occasion de poser une question à Mario VIRANO, président de la commission intergouvernementale pour le Lyon Turin. Essentiel d'un point de vue environnemental, en terme de sécurité d'accès aux vallées alpines, ce projet doit également jouer un rôle économique fort. C'est également un élément important en faveur d'une Europe concrète, qui s'occupe d'emploi, de grands travaux et rends des services aux citoyens.

Bus haute qualité de service sur la rive gauche du Drac. La suite...



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Michel Issindou, président du SMTC, que j'avais eu l'occasion d'interpeller (voir ici ) en fin d'année 2012 au sujet de l'amélioration de la desserte bus de Seyssinet-Pariset et de la rive gauche du Drac, vient de me répondre. 

Soulignant dans sa correspondance la qualité de la desserte bus pour l'accès à la ville-centre, il reconnait aussi les limites actuelles du réseau en ce qui concerne les "liaisons périphériques". Il évoque par ailleurs un nouveau temps de concertation dans l'objectif d'élaborer le futur réseau bus de l'agglomération...  

Au-delà de la réponse de circonstance qui  m'est apportée, je veux souligner l'opportunité qui s'offre à notre territoire et à ses habitants. 

Intervention pour la création d’un Syndicat Mixte de Transports pour l’aire métropolitaine lyonnaise

Délibération Syndicat Mixte de Transports, Aire... par groupepsrhonealpes