Réforme ferroviaire: un débat d'avenir au conseil régional.

Le conseil régional a organisé, lors de sa dernière assemblée plénière, un débat sur la réforme ferroviaire. J'ai pu exprimer à cette occasion la position du groupe socialiste. Attachés au caractère public de l'opérateur, nous plaidons pour que les Régions et les autorités politiques puissent jouer un rôle majeur dans l'avenir du système ferroviaire français. Loin des conservatismes, qui entrainent la sclérose et, à coup sûr, la mort du service public, nous militons pour une réforme en profondeur qui donne des responsabilités au pouvoir politique et replace l'usager au centre.



DEBAT Réforme ferroviaire - Guillaume LISSY par groupepsrhonealpes

La Région s'engage pour la création d'une association d'études sur le materiel roulant.

Le conseil régional vient de créer avec 8 autres régions et le STIFF Parisien, une association d'étude sur le matériel roulant. Economie d'échelle, mutualisation, maîtrise des délais et des coûts... mais aussi nouvelle conception du rapport entre l'autorité organisatrice des transports et son délégataire. Découvrez les enjeux dans cette intervention prononcée lors de l'assemblée plénière du 20 février.

Création association d'études sur le matériel... par groupepsrhonealpes

Déviation de Livet: 18 millions d'Euros pour améliorer la desserte de l'Oisans.

Avec André Vallini, président du conseil général,
Gilles Strapazzon, conseiller général et
Marie-Noëlle Battistel, députée.  

J'ai eu l'honneur en cette fin de semaine d'inaugurer, au nom du conseil régional, la déviation de Livet sur la route départemental 1091. Améliorant sensiblement la tranquillité des riverains, la sécurité des usagers et permettant un accès facilité à la vallée de l'Oisans, cet équipement s'inscrit dans un aménagement d'ensemble voulu par le conseil général. Près de 18 millions d'euros ont été investis à la fois par l'Etat (25%), le conseil régional (25%) et le conseil général (50%) pour faciliter la circulation.

Au cours de mon allocution, j'ai pu saluer l'engagement et la constance de Christian Pichoud, conseiller général de l'Oisans pour défendre ce plan Oisans et l'écoute d'André Vallini, toujours sensible à cette démarche. 

Engagée, dans le cadre du contrat de plan Etat-région 2000-2006, la Région Rhône-Alpes, qui n'intervient désormais plus sur des aménagements routiers, a financé au total 4,3 millions d'euros sur ce projet.

Le lyon-Turin: une infrastructure d'avenir pour une Europe concrète au service des citoyens.

A l'occasion de notre dernière assemblée plénière et du débat organisé sur le projet "Lyon-Turin", j'ai eu l'occasion de poser une question à Mario VIRANO, président de la commission intergouvernementale pour le Lyon Turin. Essentiel d'un point de vue environnemental, en terme de sécurité d'accès aux vallées alpines, ce projet doit également jouer un rôle économique fort. C'est également un élément important en faveur d'une Europe concrète, qui s'occupe d'emploi, de grands travaux et rends des services aux citoyens.

"le Mobile Dream": mobilité et confort pour chacun.

A l'occasion du tournoi du 1er mai, j'ai pu participer à une démonstration de "mobile dream." Ce véhicule électrique, totalement conçu aux ateliers du Fontanil en Isère offre à chacun, et en particulier aux personnes en situation de handicap, une mobilité nouvelle et une autonomie retrouvée. 

Imaginé pour permettre au plus grand nombre de profiter des grands espaces, ce véhicule électrique peut permettre à ceux qui le souhaitent de s'échapper en randonnée ou sur tout terrain, y compris les plus accidentés. La ville, avec quelques adaptations, pourrait aussi se prêter à son utilisation et faciliter bien des parcours à ceux qui franchissent les obstacles du quotidien. 

J'ai pu essayer le "Mobile dream" et rencontrer Patrick GONOD, le directeur général de Lazelec. Je veux témoigner de  la  maniabilité de ce véhicule, de son efficacité redoutable mais aussi du silence, du confort et de la sécurité dans lesquels on peut franchir les obstacles à son bord.

Au-delà de l'outil de loisir, ce véhicule nouveau, peut offrir une mobilité nouvelle à certains et redonner un sens différent aux déplacements pour tous et à la mobilité de chacun. 

Si le coût de tel engins est encore élevé pour les particuliers, les collectivités locales doivent pouvoir s'engager  pour offrir ce type de déplacement. Une réflexion large et l'implication des élus est nécessaire sur ce sujet.

Je vous invite à visiter son site Internet en cliquant ici

Autopartage à Seyssinet-Pariset

Le logo de la société coopérative cité lib

 

La société coopérative "cité-lib" vient d’inaugurer son premier véhicule d'autopartage à Seyssinet-Pariset. Ce concept intelligent, qui offre à chacun la possibilité d’accéder à une voiture pour un besoin ponctuel, une course, une soirée, une période de vacances, peut contribuer à changer nos habitudes. Pour des prix sans commune mesure avec ceux de l’achat,  de l’entretien, du stationnement quotidien ou de l’assurance des véhicules, nous pourrons demain bénéficier de la souplesse qu’offre la voiture sans pour autant être contraints d’investir. De même, les collectivités ou les entreprises pourront réduire leur parc automobile et utiliser ponctuellement ce service autant que de besoin.

Pour une nouvelle politique régionale d'écomobilité

Ecomobilite - Guillaume LISSY par groupepsrhonealpes

Rhone-Alpes, prix TER routier des régions

J’ai eu l’occasion de me rendre à Lille le 27 mars dernier pour recevoir, au nom du conseil régional Rhône-Alpes, le prix « TER Routier » remis par le magasine Ville-rail et transports. Ce prix, attribué par un jury de professionnels du transport récompense le service TER routier mis en place pour les étudiants Rhônalpins.

Les lauréats des grands prix VRT des régions le 27 mars 2013 à Lille.

Daniel BEURDELEY, VP de la région Picardie, Jean-Yves PETIT, VP de la région PACA, M. Patrick DU FAUT DE LA MOTHE, conseiller régional de la région Aquitaine,  Antoine HERTH, VP du Conseil Régional d’Alsace, Noël LEVILLAIN, VP de la région Haute Normandie.  (photo et copiright Sébastien Munoz)

Bus haute qualité de service sur la rive gauche du Drac. La suite...



cliquer sur le courrier.



Michel Issindou, président du SMTC, que j'avais eu l'occasion d'interpeller (voir ici ) en fin d'année 2012 au sujet de l'amélioration de la desserte bus de Seyssinet-Pariset et de la rive gauche du Drac, vient de me répondre. 

Soulignant dans sa correspondance la qualité de la desserte bus pour l'accès à la ville-centre, il reconnait aussi les limites actuelles du réseau en ce qui concerne les "liaisons périphériques". Il évoque par ailleurs un nouveau temps de concertation dans l'objectif d'élaborer le futur réseau bus de l'agglomération...  

Au-delà de la réponse de circonstance qui  m'est apportée, je veux souligner l'opportunité qui s'offre à notre territoire et à ses habitants. 

Région Rhône-Alpes: un budget de combat pour l'emploi et la jeunesse.

L’information en continue et la presse à gros titres retiendront de notre dernière assemblée plénière le verbe et le geste de Bruno Gollnisch contraint de baisser… le niveau du débat pour monter l’audience et faire parler de lui. Pourtant, au-delà des exubérances culottées de l’ex « futur leader » du front national, nos débats ont porté sur le fond et concerné tout à la fois le quotidien et l’avenir des Rhônalpins.

Les grandes orientations d’un budget primitif de « combat », de 2,46 millions d’euros, adopté par notre assemblée pour l’année 2013 dans un contexte économique, social, environnemental difficile marquent notre volonté de mettre les moyens au service de l’emploi et de la jeunesse. (voir ici les interviews de mon collègue Aurélien FERLAY et de Jean-François DEBAT, vice-président en charge du budget) 

Intervention pour la création d’un Syndicat Mixte de Transports pour l’aire métropolitaine lyonnaise

Délibération Syndicat Mixte de Transports, Aire... par groupepsrhonealpes